cigolio del pedale frizione punto 1.2 non se ne può più :-)

anche la Punto di mio cugino ha lo stesso problema, quindi queste vetture hanno comunque una pompa apposita per la frizione?

Ste pensavo che la tua fosse a cavo

...no, la 75 da sempre ha frizione idraulica.....

Dalla Giulia...

....si, ho omesso il particolare.... .le Alfa col cambio posteriore avevano frizione idraulica...che qualcuno tempo fa, mi chiese come era la frizione ad acqua....
non capivo che diavolo intendeva.... poi quando mi disse: " la frizione ad acqua, quella idraulica, come funziona?" ...allora capii...

ahaha Ste capita che fosse idraulica con pesci interni

aggiornamento: il pedale va sempre peggio, quindi per ora il meccanico sostiuirà i due pistoni idraulici (pompe?) 3 ore di lavoro, 70 euro circa di materiale costo complessivo 150 euro

poi ha detto che se bisogna rifare la frizione sono altri 250 euro :-(

il meccanico m'ha detto che i pue pistoncini idraulici ci rompono quando la frizione è dura quindi sta per rompersi, non mi sembra sia il mio caso, un mio amico aveva la frizione dura infatti l'ha dovuta rifare x 300 euri

http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza-ricambi-e-accessori/30848-indurimento-pedale-frizione-fiat-punto-4.html

-cilindretto frizione.....max 40 euro
-pompa frizione...max 60 euro....
-olio freni....5 euro..

...beh, se anche la frizione e' alla frutta ti converrebbe fare tutto.... non credo che il pedale duro significa frizione finita, se diventa duro penso sia colpa di un qualcosa del circuito...

si concordo con Ste anche se..i fire hanno l problema dello spingidisco quindi può essere che questo appena si rovina e man mano che degrada fa indurire il pedale a causa dell'attrito difficoltoso

ma con il sistema idraulico non si dovrebbe risentirne..... il pedale frizione della mia 75 e' sempre uguale.....

ma la tua Ste non credo abbia quel problemino allo spingidisco delle fire

...si, giusto......pero' quando ho cambiato frizione il pedale era uguale, lo stesso dopo averla cambiata.....

io ho corso con una alfa 75 aveva un pedale frizione molto pesante

tornando alla mia punto non capisco perchè bisogna cambiare anche la pompa

...sinceramente non mi sembra pesante, ma forse e' l'abitudine......
comunque, se il tuo pedale resta giu' e' probabile che la pompa tiri dentro aria, per questo la cambi....

portato la punto dal meccanico, con il freddo e con la pioggia la frizione andava bene, nessun cigolio boh

L'aria umida è sufficente a lubrificare le parti. Se poi tutto funzionava bene prima di cambiare l'impianto idraulico prova a muovere la leva della frizione sulla campana del cambio. Se cigola o non ritorna non sono certo le pompe.

ma il circuito idraulico della frizione è lo stesso dei freni?

cioè stesso liquido?

cmq ho letto persone che hanno sostituito queste cose in garanzia perchè è un difetto fiat

la fiat ha addiritura richiamato della auto

spero che con marchionne la fiat sia migliorata, perchè da quando l'ho comperata nel 2000 ho già rifatto la guarnizione di testa verso i 60.000 km, poi hanno montato male il cambio infatti c'era una perdita d'olio, lavoro svolto in garanzia, poi infiltrazioni d'acqua nell'abitacolo anche questo lavoro fatto in garanzia (si sono tenuti la macchina un mese)

Si è lo stesso liquido, un circuito diverso ma lo stesso liquido.
Comunque se è un difetto Fiat....

Zingaro, non credo ci sia una leva.....

La pompa (ricevente intendo) non agisce direttamente sulla molla della frizione e comunque è quella che comanda il ritorno. Salvo novità degli ultimi anni il circuito idraulico sostituiosce il cavo ma a livello della campana del cambio c'è sempre una leva che opera sulla frizione.

...non lo so Zingaro, proprio non so come sia..... guardo la mia, ma sono diverse... Pensavo che anche la Punto fosse piu' o meno simile....

I leveraggi potrebbero essere interni ma smontando il corpo del cilindretto vi si dovrebbe accedere

le guarnizioni testa sui fire erano un problemuccio molto comune purtroppo ma comunque poi si sistema

per il montaggio del cambio andrebbero bacchettati perchè non è possibile fare questi erroracci!!! mentre vedi io nella mia Punto fortunatamente non ho infiltrazioni...per ora ma quella di mio cugino che sta fuori da quasi 10anni non ha avuto problemi simili.

Per la frizione anche la sua (che ho guidato da poco) quando arriva a finecorsa il pedale spesso si inchioda

sono d'accordo con te fiat gli operai bisogna responsabilizzarli, bisogna farli capire che se lavorano male perdono il lavoro, quando ho comperato la punto nel 2000 era un periodo che gli operaio fiat pensavano di essere intoccabili, ho usufruito anche dei sconti dipendenti fiat e ho avuto 13 mesi di assicurazione pagati però non sono stato contento della qualità e dell'assemblaggio dell'auto

oggi ho ritirato la punto dal meccanico, mi sono quasi pentito di averla portata perchè magari potevo giocarci un po' prima, per vedere se riuscivo a sistemare il problema, ma almeno ho contribuito a fatturare e pagare le tasse, ecco il report:

sostituito 1 cilindretto frizione 43 euro
1 pompa frizione 38 euro
olio freni 10 euro
1ora e mezza di lavoro 39 euro

per un totale di 130 euro fatturati

adesso non c'e' cigolio, però mi hanno regolato la frizione in modo che stacca quasi subito, mentre la parte finale risulta molle, va bene?
il pedale è tenero

però la mia punto batte in testa a volte, cioè quando parte il motore trema tipo, cosè?

anche la mia trema sembra che abbia dei "vuoti" e a minimo molte volte fa piccoli sbalzi

per la regolazione m non credo si possa regolare forse ora va così perchè è a posto, anche il prezzo mi sembra onesto