chiarimenti sostituzione frizione fiat punto 1.2 8 v

ma se la agganci così non si sbilancia ?

Esatto allora cè l anello sui collettori?

sisi c'è un anello sui collettori ma come giustamente dice pp si sbilancia il motore quest oanello non è proprio al centro è avvitato tra il primo e il secondo collettore partendo da sinistra quindi è vicino al supporto della cinghia di distribuzione se levo il supporto del cambio si sbilancia

and puoi fare una cosa anche...prima di levare il cambio metti il cric a carrello sotto il motore però fai un piano in legno in modo da non rovinare la coppa, dopo tutto questo levi il cambio e agganci la catena hai bulloni che erano tra blocco motore e cambio

eh il problema fiat è che il cric a carrello volevo usarlo per abbassare la campana

ha capisco And!!! allora, conta che però il motore ha la staffa quindi non si sbilancia più di tanto

quale staffa fiat?

sai cosa oltre che a prendere l'anello passo anche sotto al collettore così lo sorreggo senza rischio di sbilanciarlo non è che magari però si rompe qualcosa se mi aggancio alla marmitta??

ma and..non so perchè li non ho mai agganciato nulla ma non credo perchè il peso è anche sulla staffa..la catena siano a dove arriva?

Puoi fare 2 cose,agganciarlo li oopure svitare l anello e avvitarlo da un latra parte dove ti sembra più consono comunuqe n0on si sbilancia più di tanto tranquillo.

[quote="and-and"]sai cosa oltre che a prendere l'anello passo anche sotto al collettore così lo sorreggo senza rischio di sbilanciarlo non è che magari però si rompe qualcosa se mi aggancio alla marmitta??[/quote
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la catena riesce a abbracciare si e no l'anello e un collettore mi pare un pò corta comunque che staffa dici fiat?

Ma ... sui colletori dovrebbe reggere , ma dipende da come sono messi, se sono completamente mangiati dalla ruggine...
Ecco un po' di foto della sostituzione di uun supporto motore.

eh si un pò mangiati dalla ruggine li sono comunque non preoccupatevi ragazzi ho trovato fortunatamente in casa una catena bella robusta molto lunga così abbraccio completamente il motore e è fatta :-) pp grazie per le foto ...aahimè oggi non sono potuto andare avanti causa forte mal tempo

Figurati.. Auguri .

Comunque in superficie sono sempre ossidati per colpa del calore , l' importante è che non siano prorpio rotti.
Quasi sempre meglio mettere una buona corda di una catena anche se con questo tipo di lavoro va benissimo anche la catena.

And non sei al coperto??

comunque pp864 belle le foto!! anche io lavoro con sistemi artigianali così

Non è mia l' auto ma di un amico , comunque lavoro anche io nello stesso modo.

si infatti bisogna arrangiarsi...chissà a che punto è And.. a quanto ho capito lavora fuori e il maltempo lo ha bloccato

Ottimo lavoro and-and, spero che vada tutto per il meglio.

Comunque questo lavoro è impegnativo ma i consigli sono stati ecellenti su tutti i settori quindi non dovresti avere problemi. In officina con attrezzature ed esperienza il lavoro è più semplificato ma l'esperienza personale che fai sarà utile sia per tè che per il forum che acquisirà un ottimo risultato.

Ok abbraccia pure ikll motore completamente al limite come ti ho gia detto sposta l anello dove imbullonare la catena.

ragazzi problema grossissimo togliendo i bulloni del perno fuso senza togliere il disco ma sono sfilando la pinza freno l'ammortizzatore si distende e ora non riesco più a far combaciare il perno fuso col piede dell'ammortizzatore ho provato di tutto per comprimere l'ammortizzatore ma è durissimo inoltre i braccetti dello sterzo e del braccio oscillante non ne vogliono sapere di uscire dalla sede sul mozzo ora come faccio??? aiutatemi

Tranquillo non difficile ne impossibile,devi con una lunga leva fare leva sul trapezio ed abbassarlo finche non riesci ad infilare i bulloni degli ammortizzatori,per infilare meglio l ammortizzatore devi tirarlo verso l esterno a sieme al perno fuso e vedrai che va fammi sapere.

albe quale sarebbe il trapezio? comunque dopo vi aggiorno ora vado a lavarmi perchè sono imbrattato dalla testa ai pedi

Il trapezio è quella parte oscillante che collega la carrozzeria con il perno fuso in basso se guardi cè una testina che si infila dentro al perno fuso nella parte sottostante se noti oscilla dal basso verso l alto.

eccomi ragazzi allora vi aggiorno come prima giornata devo dire un insuccesso sono stanco morto e non ho combinato praticamente niente allora ho scaricato l'olio del cambio ho sganciato i cavi di selezione delle marce ho tolto batteria massa e le ruote e qui ecco i problemi (tornando a prima sono riuscito a togliere finalmente i braccetti ma ho dovuto battere abbastanza forte col martello avrò mica rotto qualcosa?)comunque domani provo di nuovo...comunque un'altra cosa intorno al semiasse sinistro (quello corto) c'erano 4 bulloni che fra l'altro ho faticato a togliere ma il semiasse non ne vuole sapere di venire via come mai? io non ho esagerato a tirare perchè avevo paura di rompere qualche giunto ...inoltre ultima cosa il motorino di avviamento come lo levo?? le viti sono difficili da raggiungere