chiarimenti sostituzione frizione fiat punto 1.2 8 v

Albe78 ha scritto:

Il trapezio è quella parte oscillante che collega la carrozzeria con il perno fuso in basso se guardi cè una testina che si infila dentro al perno fuso nella parte sottostante se noti oscilla dal basso verso l alto.

si c'è un braccio oscillante che ha una testina snodabile che si collega al perno fuso è quello il trapezio? in che punto dovrei far leva??

Questa è una foto del pezzo di cui ti parlavo il trapezio:

Dovresrti fare leva tra la carrozzeria(sul fondo ovviamente) ed il trapezio in modo da abbassarlo basta che lo abbassi di poc e vedi che le viti dell ammortizzatore entrano.

sisi esattamente io lo chiamavo in modo diverso non sapevo si chiamasse trapezio :-) comunque per gli altri problemi come mi devo comportare?

ragazzi ho urgente bisogno di sapere come sfilare il semiassi dal cambio senza rovinare niente premetto che non ho attrezzi specifici

Sul trapezio hai notatto la vite sulla testina,devi svitarla e toglierla e poi sempre facendo leva sfili il trapezio dal perno fuso.Per sfilare i semiassi fai così:Noterai che sulla cuffia lato cambio cè una fascetta che la tiene verso l interno si tratta della fascetta più grande,levala la devi tagliare che poi va cambiata e sfili la cuffia,noterai che ti viene dietro anche il semi asse con la crocera interna ora il semi asse è sfilato.Qui sotto ti metto una foto del semiasse nella foto vedi la poarte che va infilata nel cambio dietro alla cuffia grossa vicino al cambio.

And, non ti preoccupare che non rompi nulla, non è di cartone!! segui quello che ti diceva Albe e vedrai che è tutto ok!

eccomi ragazzi si allora albe ho seguito il tuo consiglio e ho sfilato la crociera ora però io non ho l'attrezzo per rimettere quella fascetta che stringeva la cuffia e ora cosa ci metto per stringere? comunque ragazzi ho problemi seri sto pensando di portare dal meccanico il motorino di avviamento non riesco a raggiungere le viti da sotto ne sono riuscito a levare solo una ma non si sfila quindi credo ce ne sia anche un altra molto nascosta e non so come raggiungerla inoltre sono riuscito a infilare di nuovo il perno fuso nel mozzo ruota ma ci riesco solo levando la testina del trapezio quindi una volta che metto i perni nel mozzo non riesco più a infilare la testina del trapezio sto pensando di mettere la ruota a terra col cric cosìcchè l'ammortizzatore si comprime e riesco a inserire la testina dite che si può fare? perchè sinceramente non riesco a fare levasul trapezio e abbassarlo

si si che si può and ovviamente!! tranquillo che così fa!! per il motorino d'avviamento non hai un crichetto con la prolunga? di solito hanno 3 bulloni se non erro

sisi cel'ho il cricchetto con la prolunga solo che le viti le raggiungo da sopra o da sotto? perchè da sotto una riesco a levarla ma sicuramente cen'è un altra nascosta

no va be nascoste no...prima hai provato a passarci la mano per bene per cercarle? con il dito si sentono

ho lasciato perdere fiat ora però non riesco più inserire la testina neanche provando a mettere la ruota a terra come faccio

La testina di sterzo? perchè la devi mettere ?

Ricapitolo cosa devi fare :

1) levi ruote
2) con una chiave a bussola da 32\34 togli il bullone grande del giunto omocinetico che trovi alcentro del disco freni per intenderci
3) togli la testina di sternzo mollando il bullone sotto e dando un paio di colpetti
4)sterzi tutto eestrai il giunto
5) molli la cuffia del giunto sul cambio (la nuova si stringe con un paio di tenaglie , se mai dopo ti faccio una foto)
6) estrai i semiassi.

Per il motorino ti faccio una foto e lapubblico fra un momento.

Le spiegazioni di pp864 sono ottime. Stai sereno And che andrà tutto bene, le prime volte va sempre così.

Puoi metetrci un altra fascetyta metallica come quella la compri in un megozio di autoricambi e la tiri con pinza e cacciavite,il motorino di avviamento lo tiri giu svitando le viti con cricchetto e prolunga vedrai che vengono,se non rioesci a fare leva sul trapezio per abbassarlo puoi mettrci sotto il cric ed alzarlo in modo da comprimere l ammortizzatore,comunuqe sei a buon punto credimi non manca molto a levare il cambio.

ma non capisco , perchè devi toccare trapezio o ammortizzatori ?

La mmortizzatore come regola non andava toccato andava solo sfilata la testina del trapezio dal perno fuso e stopo poi si svitava il bullone che tiene l omocinetico e si sfila il tutto.

Ma non ha mozzi e portamozzi ? il perno fuso è nelle auto a trazione posteriore...

Per perno fuso si intende dove si infila il semiasse,doce cè avvitato l ammortizzatore dove cè collegato il braccetto dello sterzo e dova va avvitata la ruota.

Dai and sei a buon punto non spaventarti che tutto si risolve!!! già le spiegazioni che ti hanno dato sono ottime...vedrai che andrà tutto bene

Citazione :

Fuso a snodo
E' l'organo al quale e' fissato il complessivo ruota + freno nell'avantreno delle automobili a trazione posteriore. E' fulcrato su di un apposito perno e con la sua rotazione, che viene comandata per mezzo della apposita tiranteria, consente la sterzatura della ruota. Quest'ultima e' collegata al fuso a snodo per mezzo di due cuscinetti (sui quali gira) e un dado di ritegno. Se le ruote sono motrici i fusi a snodo sono sostituiti dai portamozzi.

Citazione :

Portamozzo
E' l'elemento che collega i bracci della sospensione (o il montante telescopico e il braccio inferiore) alla ruota e che consente il passaggio, al suo interno del semialbero (che trasmette il moto e l'eventuale sterzatura). In pratica supporta, tramite cuscinetti, l'estremita' del semialbero all'esterno del giunto sulla quale e' calettata la ruota.

Testina di sterzo:


Per favore parliamo bene altrimenti non ci capiamo !

ottimo pp864!! And facci sapere

tocco ammortizzatore e perno fuso perchè non ho tolto il grosso dado centrale del giunto omocinetico poichè non ho la pistola pneumatica e a mano non credo di farcela e sopra al dado c'è come un grano di protezione che non si sfila allora ho preferito sfilare semiasse con ancora avvitato il disco e tutto il resto quindi ho sfilato la testina del trapezio la testina dello sterzo e i due dadi del piede dell'ammortizzatore solo che appena li ho sfilati l'ammortizzatore si è disteso e non riesco più a comprimerlo per fare combaciare i buchi e riinserire i perni capito ragazzi? ho provato anche col cric ma nn riesco a comprimerlo

A mano riesci a svitarlo , basta un pezzo di tubo in più per fare leva . Quel "granulo" è la sicura che devi togliere inserendo da sotto un chiodo ,un caccivite o similari.
Per fare come vuoi fare tu stacca la barra antirollio (se la ha ) metti il ppiede sopra il disco che e schiaggia gicando uun po' mentre batti sui bulloni per farli entrere; verrebe meglio in due.

si l'ho staccata solo dalla parte sinistra la barra antirollio e già riesco a mandare più giù il trapezio se la svito anche dalla ruota destra dici che riesco ancora meglio?