chiarimenti sostituzione frizione fiat punto 1.2 8 v

alberto sei un mito davvero ascolta ultime cose poi non disturbo più siccome non ho la pistola pneumatica posso fare anche con le chiavi normali ??(premetto che ho delle chiavi buone robuste e con leva molto lunga con cui riesco a stringere molto forte le viti) ditemi di si vi prego :-) inoltre i vari dadi dei giunti e dei braccetti a che coppia di serraggio stringo?? perchè non vorrei perdere un semiasse mentre cammino ultimissima cosa che tipo di grasso ci va nel meccanismo del cuscinetto reggispinta??

Non disturbo più?Devi disturbare siamo qui a apposta,questo forum è nato per questo.Allora le coppie di serraggio sono:
Dadi superiori ammortizzatori:100nM,Dadi infeiori ammortizzatori:50nm,Dado mozzo 320nm,vite perno trapezio 45nm,dado trapezio esterno56nm,dado trapezio interno45nm,viti ruota86nm.Il lavoro lo puoi fare anche senza la pistola anche se si fatica un pò.Il grasso lo devi mettere sull labero principale dove scorre il cuscinetto reggispinta dopo averlo pulito bene.

grazie mille albe che tipo di grasso è ?? dove posso trovarne un pò?

Usa del grasso normale di quello per cuscinetti o per boccole o comunuqe del grasso normale lo spalmi dove corre il reggispinta dopo aver pulito bene.

senti albe ho di la un flacone di solvente nitro antinebbia può andar bene per pulire bene tutto ??

Si va ebnissimo sgrassa veramente bene e non lascia residui dopo 5 minuti è evaporato tutto e rimane pulitissimo usa pure quello che va benissimo.

grazie senti alberto ormai mi vergogno a stressarti (anche se mi dici che non ti stresso) comunque chiarito veramente tutto l'unica cosa abbiamo detto che il motore lo tengo su con la traversa di sostegno mentre il cambio sai che non so proprio con cosa sorreggerlo? perchè con quel cric a bottiglia o a carrello ho una base di appoggio piccolissima il cambio non ci sta mi ci vorrebbe una forca o un supporto che abbraccia proprio tutta la campana mentre la sposto sennò altre idee? poi un ultima cosa mi dirai che sono scemo ma i cavalletti che mi tengono la macchina alzata li devo mettere dove ci sono quei due segni di rifermiento che servono anche per il cric cambio pneumatico forato?

Si and-and puoi poggiare la macchina sui punti dove poggia il ponte in officina.

Comunque per il cambio io ho utilizzato più volte un transpallet con delle tavole, puoi usare anche quello quindi è a forche e tiene molto peso!

Come ha detto in nostro beneamato ed informato fondatore i cavalletti li puoi appoggiare nei punti previsti dal costruttore ovvero dove si appoggia la uto per sollevarla sul ponte,essattamnete dove hai detto tu.Per il cambio l ideale sarebbe fabbricare una forca con 2 pezzi di ferro che va ad infilarsi dove cè l appoggio del cric quella parte di cric vine via e li ci puoi infilare quello che vuoi bastano due ferri saldati a sieme a cioce cursa per sostenere il cambio non so se hai visto il cric a colonna uguale solo che la forca la maetti sul cric che sta a terra.Se ti serve altro siano qui chiedi tutto quello che vuoi.

sisi ho visto com'è la forca però se purtroppo non si ha la possibilità di fabbricarsene una come si arrangia? :-)

Se non puoi fabbricarla ti devi arrangiare con piccolo asse di legno in modo che non cada.

ho visto l'altra guida albe ancora più dettagliata grazie mille comunque per il cambio proprio non so cosa inventare ...a mano non è possibile che riesco a sorreggerlo mi sembrava un pezzo abbastanza piccolo ma oggi mi sono abbassato sotto la macchina e l'ho guardato bene è enorme la campana secondo me un centinaio di chili la pesa

p.s ottima anche l'idea di usare un transpallet come ha suggerito fiat ma proprio non so dove procurarmelo neanche quello mi devo inventare qualcosa di più semplice

No il cambio no è 100 kg assolutamente a mano lo si regge benissimo all incirca pesa 35 kg non di più,io l ho sempre preso in mnao da solo per inseririlo e per toglierlo quando non cera il cric a colonna,con un asse di legno ed il cric te la cavi sicuramnete.

così poco?? ma allora posso tenerlo in mano benissimo anche'io chi è che non riesce a sollevare 35 chili :-)

Certo And And... non è pesante ma se ti organizzi con delle tavoltette per sostenerlo e un cric a carrello o transpallet vedrai che non hai problemi.. hai già smontato qualcosa? se smonti facci qualche foto anche per rendere conto di quanto è usurata la frizione

ciao fiat ascolta purtroppo ancora non ho inziato perchè devo aspettare che un amico mi presti la traversa per sostenere il motore ma appena riesco faccio foto...ascoltate ragazzi mi scoccia aprire un altro post non vorrei riempire il forum di mie domande posso fare un piccolo O.T??

Apri pure tutti i topic che vuoi è meglio non mischiare gli argomenti.Te l ho detto ce la fai benissimo con il cric e d un piccolo asse di legno,poi come ha detto fiat uno fai qualche foto e postale se tiserve altro chiedi.

And-and apri anche 100 topic fai pure che non ci sono problemi

d'accordo grazie mille ragazzi

vai pure!! poi appena inizi i lavori sulla frizione facci sapere!!

d'accordo si potrebbe cercare di mettere in piedi una guida sarei disposto io a farla con le foto se siete d'accordo

certo niente da obbiettare!! ci mancherebbe, infatti guarda te lo dico come amico... quì in questo forum stiamo tenendo tutto "pulito" e tutte le cose che si fanno per bene e con volontà sono bene accette vai pure tranquillo!

la farò meglio che posso visto che girando su internet ho notato che non ci sono molte guide che illustrano come togliere la frizione di una punto (anzi io non ne ho mai trovate neanche di altre macchine ho avuto solo la fortuna che il buon pp mi ha fatto conoscere questo forum che mi aiutato non poco)

stavo publicizzando il forum a dire il vero

Direi che sei a buon punto con la teoria , stavo pensando anche io a una fotoguida .
Complimenti a tutti e facci sapera

alberto scusa se te lo chiedo di nuovo ma voglio una conferma puoi dirmi i valori di coppia per la
dinamometrica?? (non vorrei stringere troppo poco e compromettere la sicurezza del veicolo) mi servirebbe i valori per:
i bulloni che fissano lo spingidisco al volano
i bulloni che fissano la campana cambio al blocco motore
i bulloni dei vari braccetti che arrivano alla ruota
i bulloni che fissano il perno fuso al piede all'ammortizzatore
i bulloni del supporto motore lato cambio
i bulloni che tengono il motorino di avviamento e quelli che fissano la pinza del freno
i bulloni delle ruote

e mi sembra basta scusami alberto con tutte ste domande

ah anche i bulloni che fissano il cilindro della frizione alla campana