chiarimenti sostituzione frizione fiat punto 1.2 8 v

be per essere pignolo esistono dei parametri precisi di serraggio, ma comunque puoi fare una cosa che si fa abitualmente in tutte le officine, non usano sempre la dinamomentrica anzi... praticamente fai una cosa.. predi delle buone chiavi e stringi i bulloni ad increocio hai presente? il più forte possibile, stretti ad incrocio permettono al pezzo di assestarsi perfettamente sulla superficie dove appoggia. i bulloni dei mozzi li puoi fare con la pistola e ricordati poi di battere con uno scalpellino sul fermo che va ad abbassarsi sul giunto. è semplice non devi necessariamente stringere con un preciso serraggio, l'importante e che stringi a croce e il più forte possibile, in questo caso non è come rimontare una testata

ho capito quindi stringendo fortissimo non ho problemi che mi si smonta qualcosa mentre cammino?? purtroppo non avendo la pistola i dadi dei giunti posso stringerli forte con una chiave bella robusta?

certo che puoi io ho sempre fatto così!! infatti se usi chiavi robuste stringi forte che on si smonta nulla vai tranquillissimo!!

bene che dire fiat??? un grazie di cuore e anche a tutti gli altri ragazzi a breve quando avrò reperito la traversa di sostegno e comprato il kit frizione mi metto al lavoro e cerco di mettere su la guida

ah una cosa ma il disco condotto della frizione va montato in una posizione particolare?? perchè stando alla guida della fiat stilo bisogna prestare attenzione alla faccia con scritto lato cambio

quando smonti osserva tutto bene!! è una delle regole fondamentali, smonta osserva, scriviti o disegnati le posizioni di tutte le cose. Comunque quando acquisti il kit della frizione al interno trovi le istruzioni, non puoi sbagliare vai tranquillissimo!

perfetto fiat ascolta ma il cric a carrello è proprio necessario?? perchè x il cambio ci penso io mi metto sotto alla macchina e lo tiro giù a mano tanto non è che pesa poi tantissimo e per mettere i cavalletti posso alzare anche col cric della ruota di scorta

certo esatto!! dopo sotto ci metti i cavalletti!1 anche il cric per la ruota va benissimo!! e se per il cambio ci tenti non è un gran sforzo, sulla panda lo avevo fatto esattamente come dici tu, cric della ruota di scorta, cavalletti, e il cambio a mano

sisi infatti credo di riuscire anche io basta fiat non ti disturbo più :-) grazie mille

ma quale disturbo!! è un piacere!! il forum è stato creato appositamente per questo!! siamo ancora pochi utenti... pochi ma buoni!!

Facci sapere e fai delle foto se incontri difficoltà non eitare a chiedere.

and-and ha scritto:

ho capito quindi stringendo fortissimo non ho problemi che mi si smonta qualcosa mentre cammino?? purtroppo non avendo la pistola i dadi dei giunti posso stringerli forte con una chiave bella robusta?

Anche io faccio così , ma in ogni caso è difficile che la perda in strada , se mai cominci a sentire rumore e ti rismonti tutto , ma perderla non credo....

Aggiungo che prima serri senza tirare tutti i dadi , poi prima uno un po' più forte , poi l' altro ( a croce) e poi alla massima forza. Mai stringere al massimo uno e poi fare gli altri.

oppure se si è proprio pignoli si stringe a coppia prescritta ho trovato un vecchio manuale di officina specifico per la punto e da anche le coppie di serraggio dei vari componenti però sinceramente non capisco che valore sia ecco per esempio in questa foto se zoomate al massimo si legge il valore di serraggio che bisogna dare alle viti inferiori del cambio ma sinceramente non capisco la tabella mi date una mano?

https://2img.net/r/ihimizer/f/immagineot.png/

Tieni conto che comunuque le copppie di serraggio pescritte riesci superarle ampiamente a mano se non stai attenti tiri troppo quindi non rischi di perderti nulla credimi.Ok visto la tabella:la prima colonna riporta il pezzo che devi smontare ovvero il cambio la seconda ti dice com è fissato al resto del motore,la terza il diametro della vite ovvero 12mm che ovviamente su fiata è passo 1.25,la terza colonna è la coppia di serraggio però è espressa in kg/cm quadrato,in quetso caso 8,5 kg che tradotti in n/m sono 85.Se non ti è chiaro qualcosa chiedi pure.Per curisoità dove lo hai recuperato il manuale?

Già , dove ?

guardate ragazzi credo che mio fratello l'abbia scaricato da emule e poi lo fa funzionare con un programma di emulazione tipo daemon tools o alchol

ecco per esempio albe non mi è chiaro come hai fatto a convertire i kg/cm in nm

puoi cercare dei convertitori online tipo questi:

http://www.new-software.ch/new-software/pesi-misure.php

http://www.convertworld.com/it

http://www.habasit.com/link.asp?FI=unitsconverter/unitsconverter-it.htm

and-and ha scritto:

ecco per esempio albe non mi è chiaro come hai fatto a convertire i kg/cm in nm

Semplicissimo basta spostare la virgola di un posto ad esempio 14kg/cm quadrato sono 140N/M 8.5kg/cm quasrato sono 85 N/M
28N/M sono 2.8Kg/cn quadrato.

aprossimando naturalmente

ragazzi allora buone nuove il lavoro dovrei iniziarlo la prossima settimana che ho a disposizione tutti gli attrezzi solo una cosa importante ancora riguarda la mia sicurezza mentre sono sotto a lavorare :-) come faccio per tenere bloccata la macchina? non vorrei che le ruote dietro camminassero facendo cadere dai cavalletti la macchina se inserisco il freno a mano poi non è possibile rimuovere le pinze dai dischi e se inserisco la marcia non servirebbe a niente poichè devo levare il cambio come la fermo??

Il freno a mano agisce sui freni posteriori , la marcia agisce sulle ruote anteriori...
Tu metti il freno a mano e due cunei bloccaruota , o , in mancanza , due tronchi\ pietre ben messe.

grande pp

hahah esatto!! rimedi tradizionale.. si usano anche i blocchetti!

Fai come ha detto PP864 che va benissimo se i inpiena sicurezza fai poi delle foto del lavoro mi raccomando e pubblicale per noi è una soddisfazione che grazie alle tue competenze ed al nostro forum sia riuscito nel tuo lavoro.