L'importanza "del nome" e della "Genealogia"

il peso mediatico lo ha avuto sul web!! E poi la linea estetica è di chiara ispirazione della vecchia 124

l'abarth se non aveva il cofano nero opaco era proprio un'eresia ... menomale che non ci hanno deluso

dovevano differenziarlo un pò, no?

è una vera 124 spider abarth

è una vera 124, sia Abarth, sia "normale"

concordo   ora ci sarà ancora qualche sorpresa secondo voi?

beh direi che Ginevra è stato parecchio ricco per FCA...

Tanto tanto   Giulia " altro nome una garanzia " , Tipo e 124 hanno portato la bandiera del salone di quest'anno

chissà se faranno anche la piccola Topolino finalmente, ma ci credo poco:)

non avrebbe tanto senso c'è già la 500!

mmm... nemmeno io sono tanto d'accordo! Abbiamo 500 e Panda, che senso ha fare un'altra citycar quando siamo praticamente scoperti sul segmento B?

ma la Topolino sarebe ancora più piccola, qualcosa a livello delle Smart

più che altro a livello della Seicento, sui 3.34m, la Smart fortwo è 2.70m 

azz no troppo grande la Seicento

ahhahhah ma non credo faranno un'anti Smart... Smart solo adesso sta guadagnando e non si sa per quanto...

a proposito, ma ci faranno contenti e faranno anche la A112??  magari ci leggono

ahah per tenerci contenti la fiat dovrebbe investire tantissimi soldi!

E fare la nuova 126 .... comunque avete sentito della rinascita della deltona in versione 2016 con il nome di evoluzione Gt fatta artigianalmente e verrà presentata il 10 aprile nel raduno nazionale di delta e sembra che la Fca possa produrla in serie vedremo

ehhh la Delta sarebbe un sogno...

Speriamo bene il ritorno della delta sarebbe un colpo di mercato trovatissimo per salvare la Lancia

soprattutto ci vorrebbe una Delta VERA, quella del 2008 ( che adoro, perché mi piace moltissimo ) non aveva praticamente nulla della sua antenata....

Quoto delle ultime lancia thema delta musa e Flavia non certo si può dire che sono brutte ma di vera Lancia c'è solo lo stemma

purtroppo si... la Delta "era più Lancia" rispetto alle altre, ma non abbastanza per "meritare" quel nome, nonostante fosse una bella vettura... la Musa era carina, e non stonava con tale marchio, mentre Thema, Voyager e Flavia erano 3 Chrysler con logo Lancia, belle vetture anche loro, ma con il marchio non c'entravano nulla...

Concordo con Alex, anche io apprezzo moltissimo la nuova Delta, però in'effetti non aveva nulla a che fare con la vecchia serie, magari se avesse partecipato a qualche Rally ed avrebbero proposto una versione "diversa" chissà..

E a proposito di questo Topic, è anche difficile tenere il nome per una vettura, è come in questo caso, per noi la Delta è sportiva, integrale e vincente, mentre la nuova è lussuosa, comoda ed elegante.

Quindi talvolta seguire una genealogia più essere anche dannoso se non si rispetta l'aspettativa del cliente in base a cosa ha avuto in passato o comunque a cosa era in passato quella vettura con quel nome, insomma è un'identificazione

la nuova Delta era una vettura improntata al comfort e al lusso, impensabile fare una versione da Rally... troppo diversa come natura.

Per mantenere un nome, giustamente, bisogna fare una vettura che abbia più richiami possibili al passato, per questo una vettura come la 500 è un prodotto di successo, perché è identica alla sua antenata del '57. La Delta, così come altre vetture, non ha avuto successo perché di fatto non aveva quei richiami stilistici che la facevano assomigliare alla sua antenata.
Anche il VW Maggiolino non ha avuto il successo sperato, nonostante la linea ricordi un pò la sua antenata, però è stata "adattata" per renderla più sportiva, e questo l'ha fregata.. mentre la precedente new Beattle, che ha venduto un pò di più rispetto al Maggiolino 2012 ( ma comunque non ha "sfondato" ) era più "in linea" con la vecchia Beattle, ma anche qui ci furono degli errori...
E' più facile tenere in vita una vettura come la Golf, una vettura che di fatto non è "un mito" però mantiene la stessa filosofia di vettura da 40 anni a questa parte