L'importanza "del nome" e della "Genealogia"

ok, le plastiche saranno anche migliori delle nostre e delle altre rivali Europee, ma in quanto ad affidabilità la questione cambia... venderanno anche più auto, ma quelle che hanno difetti al cambio DSG, agli iniettori, alla turbina, al consumo "eccessivo" di olio sono veramente tante.. ripeto, la Golf non è un mostro di affidabilità, perlomeno non le ultime serie... non è tutto oro ciò che luccica, ricordiamocelo...

Per rottura di turbine, consumo olio e problemini al cambio ne hanno avuto più delle concorrenti  tutti quelli che conosco con un Golf o Audi a3 hanno avuto problemi del genere tutti, non ne conosco uno che non abbia rotto cambio, turbina o gli consumi olio. Quindi non credo sia solo un caso ma qualche elemento molto importante che non va lo hanno, e non è roba da poco. Oltretutto per ripararle costa più di altri marchi, i pezzi sono molto meno economici, meglio avere interni più friabili ed una carrozzeria che sbiadisce più che avere guasti meccanici pesanti

Esatto Fiat! La stessa cosa che dico io, che poi ora le carrozzerie sbiadiscono dopo un 15 anni.. mentre gli interni se li tieni bene si conservano anche se non hanno una qualita' elevata.. meglio un motore robusto e affidabile che le plastichine di super qualita'.. anche perche' delle plastiche non te ne fai nulla, mentre il motore e' l'elemento chiave di un'auto

Oltre alla turbina ed alle cose dette sopra aggiungiamo anche che per quanto so io la Golf 4 e relativa Audi A3 avevano il ponte posteriore delicatissimo, infatti bastava pochissimo per rovinarlo e nelle demolizioni andavano a ruba tanto e che un mio amico con la Golf4 lo dovette acquistare nuovo, e non è un pezzo economico!! Mi pare fosse nel 2011/2012 800euro+montaggio

Anche io non amo particolarmente la golf,diciamo se mai ne dovessi prendere una prenderei dalla 1 alla 4,e forse un filino la 5,ma la 6 e la 7  .

Comunque le Golf sono piene di problemi,e lo dice uno che il padre ha avuto una golf 3 gti 240 cv dal 2003 al 2009,e vi assicuro che aveva un infinità di problemi,giusto per elencarvene qualcuno:

La ventola si ruppe 3 volte in 3 anni,di cui una volta ci lascio sull'autostrada a piedi.
La serratura si ruppe e noi la facemmo aggiustare,tempo di 2 giorni e la serratura era di nuovo rotta,e da allora la lasciavamo sempre aperta.
Problemi vari al cambio (quando mio padre cambiava la golf faceva un movimento che si buttava avanti e indietro).
Questi sono solo alcuni dei problemi che aveva,e vi assicuro che mio padre la teneva con la massima cura.....quindi non mi fido delle golf,ne tantomeno delle vw.

Golf GTI 240cv?? Non era 140cv?? Beh comunque sia la VW difficilmente mi avra' come cliente...  Esteticamente sono la solita minestra riscaldata.. e i problemi che danno sono troppi.. mi spiace ma per me se le possono tenere!

Concordo   poi anche Mariano ci ha riportato un'altra esperienza personale  

Comunque la Golf 4 con il motore 90CV TD se la cavava ancora, quando hanno innalzato la potenza li sono aumentate le rogne.

Se lo dite voi, mi fido 

Mentre della sorella Passat e relativa genealogia?

stesso discorso della Golf.. con la differenza che la Passat non mi ha mai attratto... si salva il modello 1997--2005, specie la restyling 2002.. salvabile anche il modello successivo.. è un pò meglio della Golf, ma niente di chè in generale.. quella appena uscita fa pena...

concordo con Alex   forse la Passat aveva qualche motore migliore o sbaglio?

a me la passat non mi è mai piaciuta più che altro la sorella Vento che se non sbaglio era più sportiva 

La Vento era ancora peggio  Forse ti confondi con la Bora...

Fiat.. la Passat alla fine ha gli stessi motori della Golf.. forse da qualche rogna in meno...

no non sò perchè ma la VENTO "sono sicuro" mi stava simpatica ...  però solo bianca " forse perchè ho sempre visto quella del mio vicino" 

Devo dire che anche per discontinuità del nome la Tipo, Bravo e Grande Bravo hanno avuto un buon successo, di certo il nome Tipo non andava bene per i giorni moderni ma la partenza è stata dalla Tipo

si... ma la Tipo alla fine è durata solo 8 anni.. dal '88 al '96... la Bravo ha avuto una doppia vita, seppur con un periodo di interruzione tra il 2001 e il 2007...

Hanno ripreso il nome per provare a rimandare fiducia ad un prodotto ben riuscito   per quanto poco sia durata la Tipo ha dato vita ala Bravo comunque

Beh certo.. diciamo che il nome "Bravo" attirava di più!

si bravo attira di più e secondo me se avessero importato ufficialmente la linea da noi l'avrebbero potuta chiamare Brava  ... comunque se parliamo di genealogie anche di autocarri per il trasporto medio leggero Il Daily è una garanzia 6 generazioni tutte van of the years ...  poi in famiglia abbiamo avuto il mk1 e attualmente il mk2 e il mk5 e non li cambieremmo per nulla ne con uno sprinter o un transit o con un altro furgone 

Vero.. il Daily è una garanzia!!

Sicuramente, tutti lo conoscono e si fidano   

In'effetti la Fiat ed il suo gruppo comunque per i mezzi da lavoro ha una lunga genealogia in vari modelli

Dayli e Ducato sono 2 colonne portanti nel mondo del lavoro, insieme al Fiorino hanno portato grandi carichi sulle loro ruote.

Luca, come si possono tralasciare le serie dei mezzi agricoli? Genealogia del "Fiat Nastro Oro", un grandissimo successo di FIAT

Fiat sui veicoli commerciali e' un must!

Nastro Oro e serie 80

Grazie Alex    

Comunque la serie Nastro Oro è veramente la serie di macchine agricole che ha lanciato la Fiat al vertice dell'agromeccanica   Tra le versioni cingolate e le versioni gommate ha proposto una varietà di modelli per tutti gli utilizzi, dalle potenze più basse alle più alte che raggiunse l'apice con il Fiat 1300 Super

io dei trattori fiat adoro il 40 e 50 ... forse per la stretta vicinanza con qualcosa di mia stretta conoscenza